Er wordt wel meer over gepraat dat je na het verlagen bepaalde bouten moet lossen, omdat op die delen anders spanning staat. Gaat dan met name over draagarmrubbers etc. Nu denk ik er het mijne van, want je draagarm tordeert niet bepaald in het rubber en is gewoon vrij te bewegen als je fusee los is, maar aan de andere kant ben ik wel bereid om wat te doen voor een neutraler rijgedrag.

Dus de hamvraag: wat moet er losgehaald worden voor/na/tijdens het verlagen van een mk1?