Bij een 1.3 zit de thermostaat niet in de waterpomp maar aan de andere kant. Maar hij past er inderdaad verkeerd om in en dan krijg je ook dit probleem omdat hij niet genoeg open gaat.

Die modificatie is er alleen in het begin in gezet omdat oude kachelradiateurs de druk niet aan konden. Vanaf 1988 ofzo is dit al opgelost en haalde VW ze er zelf dacht ik ook weer tussenuit, omdat ze meer kwaad dan goed aanrichten (modificatie ging korter mee dan de kachelradiateur zo ongeveer).

En volgens mij moet je wel warmdraaien met de dop eraf, ik kreeg destijds alleen op die manier een gigantische luchtbel uit mijn nieuwe kachelradiateur.