27-11-2011, 20:58
|
 |
VW Fanatic
|
|
Join Date: Mar 2009
Posts: 433
|
|
Quote:
|
Originally Posted by -Jens!-
leuk motorprojectje, daar ga je geen spijt van krijgen in vergelijking met je vorige motor(tje)....
Sproeiers zou ik beginnen met 50 stationair, en 125 main. alles netjes spelingsvrij maken (gasstangen etc.), alles op tijd en synchroon zetten, kleppen, carb's en ontsteking. rustig inrijden, en dan zo snel mogelijk een keer de testbank op voor 100% eindafstelling.
Tip: elektronische ontsteking, oliedruk en temp.meter, en niet te vergeten een type 4 oliekoeler (externe koeler is overkill tot 1776cc!) zijn allen zéér goede investeringen voor een betrouwbaar blokje.
|
Rijdt hopelijk wat beter door idd 
Gasstangen zijn als het goed is spelingsvrij  Weet nog niet wat voor venturi's er in zitten, ik hoop 28 of 30mm.
Ik had deze setup gevonden op thesamba.com:
57 idle, f-11 tubes 120 main 200 air, 28 vents.
Schijnt het aardig goed te doen op een 1641
Heb jij je emulsiebuizen ook vervangen? zitten nu F-50 buizen in als het goed is. F-11 schijnt toch wat beter te lopen? (ga er vanuit dat jij ook met 36ers rijdt?) En wat voor venturi's heb je?
Electronische ontsteking bedoel je die 123 meuk mee? Die losse modules heb ik niet zulke goeie ervaringen mee... |