zei ik al..

fijn, nog een variabele erbij..
al heb ik wel het idee dat het door de hoge druk zou moeten komen omdat het pas optreed boven de 2000 rpm..

zal als eerste wel de bedrading doorpiepen.. om zeker te weten waar welke draad hoort en of dat de bedrading in tact is..

weet iemand weerstandwaardes van de sensoren, wat deze moeten afgeven? of de voltages die te meten zijn?

gr roel

__________________
Gtsi-®


Automotive Test Engineer.