Originally Posted by Erik Baas

Begin nou eens met spanning te meten (*) op de X-draad die uit het startcontact komt. Niet goed ? Contact stuk.
Als het wel goed is volg je de draad en ga je meten of het daar ook nog klopt. Niet goed ? Draad kapot.
Enzovoorts...

*: Een goedkoop multimetertje is onmisbaar bij elektrische storingen, maar dit kan evt. ook wel met een autolampje met 2 draden eraan gesoldeerd.