Ik denk dat je eens moet kijken hoeveel lift je maximaal kan hebben, wat er volgens mij gebeurd is dat de bovenste klepveerschotel tegen de geleider/seal aan tikt.

Je moet eigenlijk dan eens opmeten wat de maximale afstand is dat je klep open kan gaan voordat de veerschotel je geleider/klepseal raakt.

Als deze afstand kleiner is dan de lift die je nokkenas geeft dan moet je geleider hiervoor bewerkt worden.

Heb dit al bij verschillende chevrolet v8en meegemaakt maar principe is voor iedere viertakt hetzelfde.