Heb vanavond een aantal kilometers test gereden. Met en zonder dumpvalve. Om eerlijk te zijn rijdt hij zonder dumpvalve beter. Dit kan ook komen omdat hij nog niet afgesteld is.

Als ik nu bij in z'n 3 op zo'n 4000 toeren blijf rijden (met dumpvalve) dan staat deze dicht en blijft druk pompen waardoor m'n auto eigenlijk blijft optrekken. Met de dumpvalve kan ik niet goed een constante snelheid aanhouden.

Nog iets heel raars, vanavond zijn allebei m'n xenon koplampen stuk gegaan :s Echt heel vreemd, eerste de ene en nog geen 2min. later de andere :S:S

Toen even noodgedwongen de lampen van het grootlicht eruit gehaald en op m'n normaal licht gezet en verder geen problemen meer gehad. Ik ga morgen even uitzoeken waar dit nu opeens aan kan liggen. Ook 1 achterlicht doorgebrand :S

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM