Heb je goede massa op je motorblok? Je hallsensor (onder de verdelerkap) geeft het ontstekingssignaal door naar de ECU. Je ECU regeld dan via de TCI in de waterbak de bobine. Op je bobine moet bij ingeschakeld contact altijd 12v staan. Je bobine wordt getriggerd door een massa signaal. Lijkt mij meer een ECU spannings probleem, of je heb de stekkers op de bobine verkeerd om. Bij het starten wel een brandstofpomp die begint? Of een toerenteller die iets omhoog wipt tijdens het starten?