wel schitterend om dit allemaal weer terug te lezen ,ik ben er vanaf het begin bij geweest..op Baarlo.regiomeetings,nieuwjaarsmeetings etc etc
tijden/mensen/samenleving/regels/politie zijn zo veel veranderd..
en maak jezelf geen illusies...die tijd komt nooit meer terug

Bijv ,ik kocht mijn 1e Golf 1 GTI in 1992 (ik was 19 jaar) ,een rode 83er met schuifdak ,groen getint glas ,13 inch Ats cupjes etc ...met net een ton op de teller
Man!..dat kostte toen heel de wereld voor me (9500 gulden),ik had amper nog geld om van de 1e eigenaar thuis te komen voor benzine..
maar ik was wel helemaal van de wereld ,er reden hiero in Roosendaal hooguit 3 van die dingen rond..(nu rijd elke drugsdealer hier een r32)..je voelde jezelf de koning te rijk ..

ik werkte toen die tijd 70uur in de week in de autoschade ,en toen leverde dat in tegenstelling tot vandaag nog wel leuk geld op...en zo kocht ik eerst een setje Billstein schokbrekers (legde ik eerst zolang onder mijn bed),vervolgens een setje H&R veren ,Eibach stabilisatoren ,In Pro achterlichten etc etc
en als je dan alles bij elkaar had dan monteerde je alles...en dan reed zo'n auto ook vele malen beter strakker..het was ook niet geheel voor de looks.
tegenwoordig bestel je een wegwerpschroefset via een website en hoop je maar dat het het juiste is..je rijd meestal je auto toch niet langer dan een jaar,mochten de dempers kapot gaan ....tsja jammer dan.
een jaar later spoot ik de GTI helemaal over in LC6V van Audi..dat was toen al niet effe snel schuren ..effe wat sealer of spuitbussenprimer erop en overblazen
nee,dat nam heel de winter in beslag..alles nieuw erop/aan..kostte een vermogen eigenlijk ,ware het niet dat je alles toen nog nieuw kon krijgen bij de dealer..
tegenwoordig rijd men dikwijls naar de Action voor schuurpapier en matgrijs of zwarte spuitbussen
dan nog een imperial van de rommelmarkt op dak met een rieten mand en een gele bak Heineken bier ,en dat was het weer
'Onze' auto's in die tijd waren naar huidige begrippen best 'saai' ja ,meestal niet meer dan een donkere Metallic kleur ,verlaging ,en een set mooie wielen eronder..tenminste voor de leek dan ,(een KR was toen legendarisch)
maar wat een tijd en moeite en niet te vergeten zuur verdiende centjes het soms had gekost
ook de komst van internet maakte het allemaal anders ,je had in 93 bijna geen weet wat er in Japan of de Usa gebeurde..en toch reden er zat Crx jes en Preludes..zoiets las je niet in de krant of op Teletekst..
ik denk ook niet als toen een firma bestaan had net Rotiform dat ze hier zo makkelijk bekend hadden kunnen worden ..
ook zijn mensen nu eigenlijk alleen maar altijd met hun telefoon bezig ,Whats appen..Twitteren om elke scheet die dwars zit..slap ouwehoeren etc etc
Toen moest je 100km rijden naar 1 of andere sloop voor een 16v hoofdremcylinder..nu koop je hem via Internet of (erger nog) Marktplaats

Wel mooi dat ik de Golf van Ed Timmermans nog steeds voorbij zie komen
dat is en was echt 1 van de mooiste uit Nl ,ik ken de auto nog uit de tijd dat er een standaard DX inzat en een standaard GTI interieur..
maakte ook altijd wel een praatje met Ed op meetings
was ook waarschijnlijk de eerste Golf 1 met 02a kabelbak G60 conversie..
heb ook ooit een klein stukje mee mogen rijden toen.. ..ging goed van zijn plek...
mis ook nog wel wat namen en auto's van toen..die de oudere garde zeker kennen
bijv , Ed van Kooten.Rob Stokkel, Erik de Leeuw, Henk Ruisch,Henk Vreuls,Cees Smit,Peter van de Maden, Hans weis,..John van Kroonenburg, Dieter Reidt,etc etc..(oja wie kent HG trading nog )
en de auto's van de Engelse mannen van het terziele Radicool ,Simon Faiers zijn Cobalt blauwe..en die rode GTI 1 die er altijd bij was..
de Lowrider Pirelli GTI op Airride met verguld motorblok van Alfred Caspers..
de zwarte franse GTI met vleugeldeuren ,911 dash en 1,8t blok (in '98), Jagermeister GTI 1 van Michael Koordt ,alles verchroomd/gepolijst
etc etc ..
mooie tijd jongens..al word ik 100,vergeten doe ik het nooit..