Ik ben sinds oudejaarsdag in het bezit gekomen van een '77er golf GTI. Na veel geregel en wachten is het me uiteindelijk toch gelukt om de de wagen te bemachtigen, en inmiddels ligt hij al weer een heel eind uit elkaar.

Het wordt een nogal groot project; de carrosserie valt 100% tegen. Ik wist van de overzet delen bij dorpels, achterklep (!! ) en a-stijlen. En natuurlijk is bij een golfje van deze leeftijd de ophanging rot, maar dat alles praktisch helemaal verdwenen is had ik niet verwacht. Het is echt een wonder dat de golf nog op z'n eigen pootjes staat en de brug niet finaal de wagen in is gezakt, maar goed... Ik kan er wel allemaal mooie praatjes omheen gaan maken en de wagen de lucht in prijzen, maar veel zin heeft het niet, het ding is gewoon megaongelooflijkgigaknettersnotrot.

Is er ook nog goed nieuws? Jazeker, hij is helemaal compleet op wat kleine onbelangrijke dingen na en bijna alle onderdelen verkeren in goede staat. De wagen heeft 150503km gedraaid, en dat zie je aan het interieur en slijtdelen. Dan hebben er ook nog stoelhoezen over de zetels gezeten dus die zijn na een keertje goed stofzuigen weer heel netjes - op de instapschade aan de linker stoel na dan. Verder weinig speling op de gebruikelijke plekken zoals schakelstangen en deurscharnieren.

En dan nog een minpuntje; geen papieren. Ik heb wel het nodige om hem hier op kenteken te zetten volgens de mensen bij de RDW. Nu maar hopen dat ze die regeling niet gaan veranderen totdat ik de wagen klaar heb.

En dan voor alle fotogeilen en ongelovigen, wat foto's:
















Inmiddels ligt het interieur eruit om de schade eens goed te bekijken. Dorpels zijn ook aan de binnenkant goed rot.De vloer links voor is niet meer te redden, links achter gaat nog wel. De vloerdelen rechts zijn nog best aardig.
Dan maar verder gegaan met de schermen er af te peuteren. Wat daarachter vandaan kwam is echt ongelofelijk, gewoon bijna geen roest, maar een paar gaatjes! Het zijn nog zijn eerste schermen waaraan nauwelijks laswerk zit! Vind dat maar eens (op eenzelfde auto waarvan de ophanging nog juist niet inzakt)!

Hier een greep uit het ruime aanbod aan krokant:



















Wat je hier nu allemaal in het bruin ziet, is vandaag bezweken tijdens de strijd tegen een schroevendraaier en nu zit er enkel nog een soort koker waar de brug direct op geschroefd zit, aan de andere kant hetzelfde verhaal...



En de schermen






Inmiddels de linker overzet dorpel "gedemonteerd" en de plamuur rond de a-stijl overzet stukken weggestoken:











Het plan is om er een donor kas bij te kopen [ik weet er eentje staan, is van mij geweest, maar dat is wel een '83er] en dan alle rotte delen precies over te lassen. Dus precies zoals het origineel was. Bij een '83er zal er wel wat aangepast moeten worden, maar dat moet dan maar. Als iemand nog een harde kas van voor '78 weet, ik hoor het graag!
Ik ga de wagen helemaal origineel herstellen, tot on detail. Daarvoor ga ik een "gebürtzsertifikat" bij vw aanvragen. Ik heb er allen gegevens voor a.d.h.v. alle type plaatjes en het motor nummer. Ik heb hiervan ook nog wat plaatjes:










Nu kan ik alleen het motor nummer niet goed lezen, ik denk te weten wat er staat, maar ben er niet zeker van. Dus de vraag aan jullie; Wat kunnen jullie lezen als het motor nummer?

En natuurlijk, als iemand nog andere leuke of goede ideeën heeft, ze zijn allemaal meer dan welkom!