Volgens het grote GTI boek:

'Ein Temperaturregler im Olfilterflansch gibt ab ca. 110C die Druckleitung in den Olkuhler frei. Das gekuhlte Ol gelangt wieder an den Olfilterflansch zuruck zum erneuten Durchpumpen durch den Motor. Die 1,6-liter-Motoren der ersten Serie besitzen einen etwas anders aussehenden Olkuhler. Hier sitzt der temperaturregler in einem separaten Gehause in der Druckleitung. Diese fuhrt oben in den Olkuhler, unten ist die Rucklaufleitung angeschlossen.'

Excuses voor het ontbreken van alle puntjes op o's en de u's

Zo ziet mijn oliefilterflens eruit:













Ziet er dus naar uit dat de thermostaat er in zit? Klinkt weer lekker met een pakking die niet meer te krijgen is...