Ik zou de motorsteunen, carterpan, oliepomp en waterpomp/slangen etc van een dieselbus gebruiken want dat is allemaal directe 'bolt-on'.

Prestaties van de 'gewone' 16V (zonder turbo) waren voldoende, maar niet angstaanjagend. Zo'n 16V heeft veel pk's in hoge toeren maar weinig koppel, en dat heb je eigenlijk nou net nodig met 1500kg aan bus. Toen de turbo erop ging werd het een heel ander verhaal en was het een regelrechte GTI killer.

Ik weet dat er gas in te bouwen is in 16V's, ik geloof dat dat met een soort sandwich plaat werkt tussen je gasklephuis en het inlaatspruitstuk!

__________________