Rij er al 6jaar mee zonder dat hij ook maar één mm verlopen of verschoven is
Gaat eens heel gauw
deze topic lezen,dan zie je dat het torsieblok ook haaks wordt ingezaagd.
Door de bout nu aan te draaien
spant het torsieblok zich ook nog een keer in de torsiebuis.
Door nu de "dwarse" bout met zelfborgende moer (in de "hoepels") ook goed vast te draaien borg je alles voor een tweede keer.
Het hoort glad te zijn,maar de sleufgaten worden stukje voor stukje gestanst,vandaar de karteltjes.
@vwcrewcab,jouw adjuster gaat ook goed werken,geen probleem ... in de praktijk
wordt je bus toch 1x op hoogte gezet,daarna -vaak- nooit meer