Onderstaande stukje zit vol met aannames maar dit is hoe ik denk dat het ongeveer zit:

ik heb altijd het idee dat een automotor het zuinigst is op het toerental waar hij het efficientst werkt. Volgens mij is dat het toerental waarbij de motor het meeste koppel heeft. Bij mijn auto (golf 2 diesel) is het maximum koppel bij ongeveer 2500 toeren. Rijd je een bepaalde snelheid dan probeer je de versnelling te kiezen waarbij je het dichts bij dat toerental zit.