De achterste versnellingsbaksteun waarvan de bout afgebroken was zat helemaal vast in de versnellingsbakverbinding.
Het Subframe wou dus niet los.
Omdat het subframe verder los zat was het wat te kantelen en kon het achterste onbereikbare boutje van de deksel van de versnellingsbaksteun los gedraaid worden.
Subframe (minus steun) kon er eindelijk af.
De versnellingsbaksteun zat er nog muurvast in de versnellingsbakverbinding.
Uiteindelijk de versnellingsbakverbinding onderaan de versnellingsbak los gemaakt.
Toen die er onder uit was kon de versnellingsbaksteun er uit gebeukt worden.