Dan hoef je je oliefilter ook nooit meer te doen, gewoon een machine op je vuldop en carterplug, één keer vooruit en één keer achteruit en klaar.

Beeld je dat eens in, waar gaat dat vuil heen wat die oliefilter zo mooi voor je verzameld heeft. Dat gaat nog eens langs je zuigers, nokkenas, krukas, kleine holtes, etc... Waarom niet gewoon laten waar het is opgevangen en zo snel mogelijk afvoeren (dus oliefilter eraf en nieuwe erop)... Dat is net het nu van het ding...

Plus dat metaaldeeltjes als het ware in het filterpapier vasthaken.. als die al loskomen is het papier daar ook beschadigd maar ik zie het niet gebeuren. Wellicht eens overleggen met een aero-engineer dit

Zelfde geldt voor je automaatbak, maar ieder zijn ding