De visco-koppeling, dat deel wat de verdeling tussen voor en achter regelt (jij noemt het een diff, maar dat is het niet), is niet gemaakt om permanent aan te drijven. Incidenteel zou je hem bij kunnen schakelen door inderdaad een tweede vacuum-lijn te leggen die je zelf kunt schakelen. Zoals Kenny al opmerkt is de standaard layout zo dat de visco bij het inleggen van de achteruit wordt geblokkeerd om zo 4x4 te krijgen. Als het een permanente 4x4 is waar je naar zoekt, dan zou ik de Haldex ombouw overwegen. Het systeem wat jij noemt uit de passat is mij ook onbekend.

__________________