heeft allemaal met systeemdruk te maken..
je injectoren worden opengedrukt door de druk die op de leidingen komt te staan..
niet elektronisch zoals computergestuurde systemen..
het verschil van injectoren is dat je er 2 versleten exemplaren tussen hebt zitten die minder goed dicht gaan..
zal niet de eerste keer zijn dat ze uiteindelijk gaan lekken en bij warme motor je gaat 'nadieselen'...
de pomp moet sowieso een bepaalde druk halen en houden (systeemrestdruk)..om de motor aan de praat te krijgen..warm of koud..
die materie is een beetje uitgebreid om zomaar even op te schrijven ...
je antwoord op beide vragen is echter ...ja