Distributieriem etc. is allemaal geen probleem, dat kan ik zelf (en dat ga ik zeker doen, want ik vertrouw onderhoudsboekjes nooit zo )

Turbo is ook niet zo'n probleem als die versleten is, ruilturbo is ook niet echt duur.

Ben alleen benieuwd naar andere (grote) problemen bij deze motoren zoals de HD pomp zelf etc. Maar als dat verder allemaal niet zo'n probleem is dan durf ik het zeker aan. Tegenwoordig is 2ton ook niet zoveel meer toch? Heb al genoeg motoren van meer dan 2 ton open gehaald die er van binnen nog top uitzagen en waarbij niet echt noemenswaardige slijtage's te vinden waren. (maar dit ligt natuurlijk sterk aan hoe ermee omgegaan is).



Zoals ik al eerder aangaf wordt er erg weinig mee gereden dus vandaar de keuze voor een hoge km-stand omdat de prijs van zo'n auto dan een stuk aantrekkelijker is. Maar als dat afgeraden wordt zoek ik liever iets met minder km's.

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM