Als ik zo kijk en het verhaal van de motor lees denk ik dat de zuigerveren zijn gaan vreten in de cilinderwanden. Gebouwde atmosferische motor houdt men de zuigerveren slotspeling vaak klein aan om zo min mogelijk blow-by te hebben. Bij een geblazen motor moet je de slotspeling juist groter houden omdat de zuigerveren veel heter worden en ruimte nodig hebben om uit te zetten,anders gaan ze vreten.
Bij custom zuigers moet altijd de slotspeling gemeten worden en evt aangepast. Helaas ken ik wel wat voorbeelden waar dat niet gebeurd is met dergelijke schade als gevolg al is dit wel extreem. In veel gevallen zul je de cilinderwanden heel snel spiegelglad slijten met als gevolg een flink olieverbruik...