Doorgaans heb je een waste gate, waarmee je laaddruk geregeld wordt.. En een blow-off is voor een benzinemotor met gasklep nodig, omdat je bij accuut loslaten van het gaspedaal je volumestroom extreem verkleint, terwijl je turbo nog op toerental is en er druk aanwezig is.. daardoor komt de compressor in surge gebied.

En aangezien een dieselmotor geen (functionele) gasklep heeft.... ?