inderdaad waar de 2 slangen samen komen. De slang die naar beneden gaat was doorgeschuurd op het kleppendeksel. Bij de stationair regelaar willen ze ook wel eens lekken, het grote rubber wat in het inlaatspruitstuk steekt. Kun je zo met remmenreiniger inspuiten als hij loopt. Als hij daar lekt veranderd meteen het toerental.

Voor de lambda is het makkelijkst om met vag com uit te lezen, je kunt de waardes dan meekijken.
Bij mij was de stekker van de lambda weggerot. Toen ik de stekker uit elkaar haalde knapten alle draden af... Weer netjes verbonden en toen werkte dat weer.

Van welk bouwjaar is de motor?