Hij hangt het laagst bij de knik van de einddemper naar het tussen stuk.
van middendemper naa einddemper. Die knik loopt naar beneden.
Maar mijn auto komt het meest met de middendemper op de grond.
Die hangt al op zijn hoogste helemaal in de tunnel.

Aan de uitlaat is verder bijna niks te veranderen.
Hebben het middenstuk al verlast en anders gemaakt en de einddemper aan opgehangen. En de middendemper zo hoog mogelijk gehangen.

Zit niks anders op dan grotere wielen. Mijn hele rond middendemper is onder al vlak afgeschuurd.

En inderdaad heb uitgerolde wielkasten voor. En achter verbreed met staal.
Maar hebben de vorige prutsers die dicht gesmeerd met een bepaalde harde troep. Dus de wielen lopen ook snel aan.

Het is best een dillema allemaal

Heb uitgerekent dat de auto per extra inch boven de 14 inch 2 centimeter omhoog gaat. kan best zijn dat die 2 cm genoeg is