14-01-2016, 09:10
|
|
Forum junkie
|
|
Join Date: Aug 2004
Posts: 1,832
|
|
Quote:
|
Originally Posted by Black Devil
Overigens zou ik persoonlijk de 102pk IC niet doen, is een te klein ding wat ook nog eens op de verkeerde plek zit.
1- front mount IC of 111kw IC gebruiken
2- Inlaatspruitstuk van een 111kw, bij voorkeur AXG motor anders AHY
3- 102pk verstuivers
4- minimaal versterkte koppelingset
5- LMM checken en anders vervangen
6- roetkat of verwijderen en anders leegmaken
De 88pk en 102pk turbo's zijn hetzelfde, goed voor een kleine 150pk maar dan ben je er ook wel. Mooier is de 111kw turbo (variabel)
|
Of eerst bij jou die downpipe en KAT doen? Dat is misschien ook nog een idee waar we toen over hebben gesproken?
Ontbreekt me alleen de tijd, ik PB je wel even! 
__________________
FAHRVERGNÜGEN!
|