Neehoor. De draad van startmotor naar bobine (de zwarte) kun je gewoon laten zitten... Daarnaast rijden we hier niet in Siberië

Voor het mooie zou je een andere geschakelde plus moeten vinden, dat is het makkelijkste. Krijgt de inlaatspruitstukverwarming wel voeding? Het kan eventueel ook nog aan het contactblokje achter je cilinderslot liggen, dat zou je eens na kunnen meten.

Als de zekeringkast inderdaad in orde is dan moet het echt een probleem zijn in de stekkers of het contactblokje. Googlen op 'golf mk1 fuse box' zou wel het een en ander aan informatie moeten geven over wat welke pin doet aan de achterkant. Met name de G (1 tm 8) aansluitingen zijn wel interessant, daar zit ook een geschakelde plus bij.

__________________
Golf MK1