Volksforum.com - View Single Post - Motorswap keuren in België

voila, dat is al iets helemaal anders.

naar wat ik WEET en ik ken de eigenaars die ermee rijden, krijg je enkel een motorswap EFFECTIEF op isnchrijvingspapier als je toestemming krijgt van de constructeur.
en die constructeur zal enkel goedkeuring geven voor modellen die zo bestaan hebben. de regels zijn daarbij ook dat je dan MOET voldoen aan het pvg nr van die auto. nadien mag je de auto ombouwen en moet je die dan voorrijden bij de keuring. indien de ombouw volgens de regels van de kunst werd uitgevoerdt, dan zal de keuring jouw papieren naar brussel opsturen voor wijziging. als ze afkeuren, mag je alles weer naar 1.3 ombouwen

.

bv een golf 1.3 en je wil naar een golf 1.8GTI, dan MOET je alle componenten monteren zoals een GTI van fabriek meekreeg. indien de veren, ophanging, remmen, ... anders zijn, moet je jouw golf upgraden naar 1.3 specs.

als de fabrikant een goedkeuring geeft om een VR6 te monteren, dan zijn zij uiteindelijk verantwoordelijk als jij je auto kromtrekt door het hogere vermogen. daarom geven ze enkel toestemming voor bestaande modellen.

indien jouw fabrikant niet meer bestaat, kan je toestemming krijgen van DIV voor de ombouw. bv heb je een auto uit 1940 van een fabrikant die niet meer bestaan, en die 2.0 motor met 60pk bestaat niet meer en de uwe is onherstelbaar kapot. dan zou je eventueel toestemming krijgen om een ford motor uit 1970 te monteren van 1600cc met 70pk.

het grote nadeeltje van het probleem met dat document voor oldtimer keuring is het volgende: stel nu dat ze oldtimers verplichten om elke 2jaar naar de keuring te gaan, dan kan je nu gekeurd worden, en evengoed binnen 2jaar afgekeurd. je hebt dus nooit zekerheid