Originally Posted by ar1g3

Even uitleggen hoe DIS ontsteking werkt:
Bij DIS ontsteking heb je 1 bobine per 2 bougies. Die bougies vonken telkens de bobine wordt aangestuurd, ze vonken dus altijd tegelijk. Ze vormen namelijk een kring, de stroom loop van het ene eind van de bobine naar de eerste bougie, door de cilinderkop naar de volgende bougie, en van daar weer naar het andere eind van de bobine. Telkens er een vonk nodig is in één van de twee bijbehorende cilinders, vonken beide bougies. In de ene cilinder wordt de vonk dan nuttig gebruikt voor de ontbranding, de andere cilinder is op dat punt juist aan het eind van zijn uitlaatslag en de vonk van de bougie in deze cilinder dient tot niets. Dit noemt men een loze vonk, of lost spark.
Wat betekent dit? Bij een viercilinder motor heb je in een DIS bobinepakket binnenin eigenlijk 2 bobines zitten, bij een 6 cilinder heb je er drie, etc.
Bij een vijfcilinder heb je er ook drie nodig, want met twee bobines kom je niet toe, daar kan je maar 4 bougies mee uitsturen. De derde bobine stuurt maar één bougie uit, in de plaats van de andere bougie zit er waarschijnlijk een doorverbinding met een weerstandje ofzo gok ik.

Normaal kan je bij DIS ontsteking niet op 1 cilinder geen vonk meer hebben, maar bij een vijfcilinder kan het dus wel. Nu zijn er meerdere mogelijkheden:
- bougie stuk
- bougiekabel stuk (komt wel eens voor, wordt haast altijd overgekeken)
- bobinepakket stuk (meestal enkel als een volledig pakket te vervangen, spijtig genoeg)
- Een probleem in de aansturing van het bobinepakket

Mijn raad: meten is weten! Begin niet met vervangen van onderdelen voor je weet welk onderdeel stuk is. Enkel een bougie kan je zomaar vervangen omdat dit een normaal onderhoudsdeel is en toch bijna niets kost. Bougiekabels kunt je meestal doormeten met een multimeter, maar ook niet altijd. Gemakkelijkst om die te testen is door de kabel te wisselen met een andere van een bougie die het wel doet. Verplaatst het probleem van cilinder dan is het de kabel. Bobinepakket kan je normaal wel nameten met een multimeter. Aansturing van het pakket nameten doe je met een osciloscoop, dan moet je naar een garage.