En toch komen de BP40 pads van Wilwood (onder Franks auto) met een frictie coefficient van 0,53 niet in de buurt van de Hawk HT10's met 0,79:







Mocht Frank de BP30's hebben gemonteerd, dan gaan die pas richting de 0,55 bij 650 °C (1200 F). Bij 510 °C (950 F) zitten ze ook op 0,53 net als de BP40s.
Geloof me nou, die Hawks remmen hard. En ze kunnen nog harder remmen als ik dinsdag heb geremd

__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!