Originally Posted by daNpy

En toch komen de BP40 pads van Wilwood (onder Franks auto) met een frictie coefficient van 0,53 niet in de buurt van de Hawk HT10's met 0,79:







Mocht Frank de BP30's hebben gemonteerd, dan gaan die pas richting de 0,55 bij 650 °C (1200 F). Bij 510 °C (950 F) zitten ze ook op 0,53 net als de BP40s.
Geloof me nou, die Hawks remmen hard. En ze kunnen nog harder remmen als ik dinsdag heb geremd