Die hitteband is er een hele tijd af, had online ook al wel enige verhalen en ervaringen gelezen voordat ik die van mij ging inpakken. Die band houdt als een spons vocht vast (van rijden in de regen bijvoorbeeld) en samen met een paar honderd graden uitlaatgas versnelt dat het oxidatieproces enorm.

RVS kan natuurlijk wel degelijk roesten, en zo te zien zijn dit daar de juiste omstandigheden voor

Het is eigenlijk ook voornamelijk de 'finish' die aangetast is. De buizen zijn nog gewoon glad maar het lijkt verroest. De lassen zat heel iets losse roesthuid op maar dat zal komen door de onzuiverheden in gebruikte lasdraad. Ach ja, als die nu nog had geglommen als een spiegel dan zag je 'm daar onder toch niet zitten