Klop inderdaad, afhankelijk van waar ik het signaal neem heb ik een versterker nodig. De kloken van oudere wagens verwachten sterke pieken, deze zijn de vinden bij de bobine en bij diesel wagens bij de alternator. Hiervoor is geen versterking nodig (als ik het goed heb). Huidige wagens halen hun signaal bij de ecu, deze zijn een stuk minder sterk en hebben dus die versterking nodig. tweede optie is om een weerstand te overbruggen, maar daar ben ik niet zo een fan van.