Quote:
|
Originally Posted by steven16v
Mooi hoor. Rijdt dat nog een beetje comfortabel?
Ik heb nu een T2A welke ik ombouw naar camper. Maar ik zie me daar niet zulke kilometers mee maken als jij met de T3 doet.  |
Ja, dat is een heel ander beest. Standaard heeft de T3 al een veel betere ophanging en stijver in ophanging en plaatwerk. Maar om comfortabel met T3 duizenden kilometers te maken moet er ook wel wat gebeuren. Daarna is het uiteraard nog niet zo als in een moderne BMW stappen en na 1000 kilometer comfortabel uit stappen.
Ik rij inderdaad gemiddeld elk jaar tussen de 6 en 8k vakantie kilometers dat is inderdaad best veel. Ik heb sinds dat de bus heb niet meer gevlogen en ga veel meer erop uit in eigen land.
Om de T3 lange afstanden te maken is het volgende een must:
- Gegoten verstevigde ophanging laatste generatie T3. Alle rubbers goede kwaliteit of verbeterd
- Goede demping en vering. Koni, H&R of Billstein Pro minimum
- Meer power de motor die ik heb is eigenlijk al net ondermaats en die heeft 3 keer meer het vermogen tov orgineel.
- Porsche remmen zijn geen overbodige luxe met al dat gewicht en de hogere cruise snelheid (100 - 110)
- Versnellings bak met kabel schakeling dit geeft puur genot tov van de oude stangen ellende
- Stuurbekrachtiging
- Rol lawaai. De T3 is zeer slecht geisoleerd rond de wielkasten een heeft veel rolawaai alles wat je daar kan doen helpt qua comfort. Ook Deuren etc alles helpt voor klank.
- Liefst geen hoogdak (windgevoelig)