Je kunt een diesel ALTIJD door de roetmeting krijgen, door wat je zelf min of meer al aangeeft de schroef van de hoeveelheid brandstof te verdraaien. Bij mij was het zo dat de pomp opgeschroeft was (schroef naar binnen) dus heb em voor de APK weer terug geschroefd (naar buiten) een centje pijn. Hij was voordat ie opgeschroeft was altijd dik in orde. Roetgetal van 1.0 terwijl je met een ongeblazen 2.5 mag hebben en met een turbo diesel een roetgetal van 3.0 Let wel even op je stationair toerental, dat je dat redelijk laag houd. Mijne stond net wat aan de hoge kant, liep volgens mij 1000 rpm en hij moet voor de meting terugvallen (van gas geven) naar tussen 900-950 geloof ik

__________________
Passat B1 LS
Passat B8 Businessline R