had ik al aangegeven W5D of W5DC
kan alleen de plunjer zijn die blijft hangen of niet goed terug komt
injectoren wip je er met een schroevendraaier uit [willen wel eens vast zitten]
injectoren kunnen lekken maar lijkt mij onwaarschijnlijk
hou het op de warmdraairegelaar. Die geeft bij warme motor waarschijnlijk het mengsel voor de koude motor. is meer brandstof dan nodig
of het thermocontact op de bovenste radiateur slang[stuurt de koudestart]