Wat Andre schrijft, klopt idd!
Ik keur al jaren cabrio's waar ik andere motoren e.d. gebouwd heb en bij een afwijkende motorcode moet je idd kijken naar de emissieeisen die bij die motorcode horen en naar de emissiecode zoals in je kenteken staat.

Heb je bv. een Golf 1 cabrio van 1990 met een 2H motor en U9 op je kenteken, dan mag je co niet hoger zijn dan 0,59%, ookal bouw je een G60 in die 1,5% zou mogen hebben volgens de motorcode.