zit een klepje in met een weerstand en een bi-metaalstrip regelt de druk op de bovenkant vd plunjer in de brandstofverdeler bij koude en warme motor kan een probleem zijn
even de druk koud en warm opmeten met een manometer
systeemdruk bij een 1800 16V 4.7/5.8 bar zonder kat.
met kat. 5.2/5.6 bar
regeldruk koud[20'c] 1.0/1.4 bar
regeldruk koud[25'c] 1.2/1.7 bar
regeldruk koud[30'c] 1.3/1.9 bar
regeldruk warm 3.4/3.8 bar