Het is een hydraulische koppeling volgens het bekende master-slave principe. Aan je bak zit dus de slave cylinder, die word bediend door hydraulische druk. Hij kan lek gaan (zoals iedere hydraulische cylinder, denk aan remcylinders), de leiding kan gebroken zijn, etc.

Als je de cylinder loshaalt zet hij op dat moment verder uit dan normaal, waardoor meer olie in de cylinder komt die later bij (her)montage niet terug kan stromen. Daardoor kan je koppeling erg strak staan, simpele oplossing is even de ontluchtingsnippel open en weer dicht, stroomt een beetje olie weg, alles back to normal.

__________________