Als dat zo is, komt het verschil door de slag die de krukas maakt...Die is dan kleiner. Dan zou je wel de kop erop kunnen zetten, inderdaad. Ik weet niet of de kop groter is, maar dan heb je compressieverlies, dus geen winst (of minder!). De flow is misschien wel beter, maar dan moeten je inlaatkanalen en carb daar ook op aangepast zijn, anders zullen deze weer als restrictors werken. Ook moet je dan een uitlaatspruitstuk van een Gti (met als gevolg de hele uitlaatlijn, of laten verlopen) monteren, anders werkt je huidige spruitstuk weer als restrictor. Misschien kan je hem wel laten zitten, dan heb je theoretisch weer wat meer koppel, maar of dat plug & play is weet ik niet !