Mmm veel codes en vragen zo vroeg op de morgen..

-Polo Coupe is niet altijd met 1.3 blok
-Polo blok met code HZ is een 1.0, geen 1.1. Er bestonden wel 1.1's, maar die hebben
een kleinere boring dan de 1.0, maar een langere slag.

of het mogelijk is een MH om te bouwen naar een GK, HH of 3F, zonder sportuitlaat?

Nee. GK en HH zijn sleeptuimelaars: dan zou je om het blok om te bouwen allereerst de kop moeten omzetten..

3F zou nog kunnen, maar ik weet niet het dan verstandig is om te bouwen, of blok om te hangen.

Maar goed: Je vraagt of je een MH blok tot een andere motorcode om kunt bouwen: Ja, dat kan, maar nee, dat wil je niet.

Je zou beter kunnen vragen: Kan ik uit mijn MH blok 60 of 75 pk persen?

Ja dat kan. Maar niet door 'gewoon wat onderdelen over te schroeven'.

De MH heeft een niet zo hoge compressie, dus het GK verhaal vergeet maar. De carb van een GK is bijna gelijk aan de MH. Heeft alleen een andere sproeier bezetting en een elektronische ontsteking met kennfelden. Zonder compressie verhoging zul je dus geen 75 pk op de GK manier gaan krijgen.

HH is zowieso onmogelijk: Die heeft een verbrandingsruimte in de kop, een de MH juist in de zuiger.

Wat je wel kunt 'zien' aan de HH, is dat ie met een relatief lage compressie, toch aan de 60 pk komt.. enige bijzondere: de relatief scherpe nokkenas.

Dus, als antwoord op uw niet gestelde vraag;

Pak voor een beetje vermogens winst, een scherpere nokkenas, stel de boel opnieuw af (ontsteking, nokkenas timing), en gaan met die banaan.

Wil je (veel) meer: trek dan de kop eraf, en ga kop + spruitstuk bewerken.
Kan je dat niet zelf: vraag het Serge Pot.

Nieuwe nokkenas: rond de 200 euri bij Van Kronenburg in Geldrop (bij Eindhoven)
Kop bewerken: rond de 200 euri bij Spot Tuning in Ede (Serge)
Inlaatspruitstuk bewerken: op aanvraag Spot Tuning in Ede (Serge)

__________________