het lijkt me geen enkel probleem, het octaangehalte zegt namelijk niet alles. De kans dat ie gaat pingelen is ietsje groter, maar er zijn waarschijnlijk genoeg mensen hier die altijd 95 tanken en ook geen problemen hebben met dezelfde motor. Naar mate je motor verder getuned word op de klassieke manier is het verstandiger een hoger octaangehalte te tanken.

Maar waarom probeer je niet eens een tank vol? Als je zelf vind dat ie minder loopt tank je toch gewoon weer 98?

Enkele leuke weetjes:
De v van V-power schijnt voor Victorie te staan, ivm de samenwerking tussen shell en ferrari in de f1.

Bij NASCAR rijden de bolides op octaangehalte 110.