2 opties:
1) relais is stuk: doordat de startmotor verschikkelijk veel stroom strekt, is het niet handig de bedrading via je contactslot te leiden. Als je de sleutel in je contact draait laat je het relais op de startmotor 'in-schakelen'
2) je startmotor is stuk: koolborstels willen niet, starter pignon komt niet uit/terug etc etc..

Optie 1 kan je check door te luisteren of je iets hoort klikken. Klikt er niets, dan is het relais (of de bedrading) stuk. Klikt er wel iets, maar gebeurt er verder nix: of spanning te laag of optie 2)

Vooral optie 1) komt veel voor bij warme motor... dus..

__________________