Originally Posted by MellyVille

als je hem omhoog draait, wordt je veer niet verder ingedrukt, er blijft namelijk dezelfde kracht (het gewicht van je auto, maar dan natuurlijk verdeeld over 4 veerpoten) opstaan... Alleen bevinden de veren zich hoger t.o.v. je schokbreker, dus ook je auto staat hoger...

Als jij hem verder omlaag draait staat je zuigerstang van de schokdemper ook lager en daar is hij meestal stugger.. beetje lastig om dit zo 123 uit te leggen maar je snapt het idee wel neem ik aan...