Het blijven carburateurs, dus je blijft met vlotters en naalden werken die slijtage onderhevig zijn. Ook heb je geen electronica die je motor afregelen bij temperatuurswisselingen dus voor optimale prestaties blijf je afstellen.

Ik zou dus gewoon lekker op de webers blijven knorren en anders verder kijken naar betere prestaties met andere hulpmiddelen.

__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies
2013 Renault Megane Estate GT Line TCe
2011 Ford Ka