Dat is bij een injectie net zo hoor...

Maar het de kneep van NOS zit 'm in de ontleding van het lachgas bij hoge temperatuur: het valt uiteen in stikstof en zuurstof. Je brengt dus extra zuurstof in de motor en daarom kun je extra brandstof verbranden. Een lachgassysteem spuit dus gas maar ook extra brandstof in!
Bij sommige lachgassystemen wordt de extra brandstof verzorgd door het 'voor de gek houden' van het injectiesysteem, waardoor het meer brandstof inspuit. Bij de betere systemen echter wordt er door de nozzle en gas en brandstof ingespoten. Dit laatste heet een 'wet' system. Eerste optie is een 'dry' system.

__________________