hoi
je hebt ook wel voor een groot deel gelijk hoor
maar wat ik bedoelde is het veranderen van de veerdruk door het plaatsen van een andere veer aan de voorkant. zo gebruiken wij in de ovalracing aan de rechter buitenkant een zwaardere veer omdat je altijd de zelfde bocht maakt hierdoor word het gewicht meer verplaatst naar de binnen kant dit voorkomt bijvoorbeeeld voor een groot gedeelte de wielspin weer
bij een golf 1 vr zou je door zwaarde veren voor te zetten voorkomen dat de auto minder gaat '"duiken" in de bocht waardoor het gewicht beter verdeeld blijft in de bocht met een zwaardere stabi erbij helemaal
dus niet 50/50 gewichtverdeling maar bijvoorbeeld voor 60 en achter 40
dit werkte bij ons iid geval wel ook op de weegschalen kan je het verschil duidelijk zien