ff 'reutelen'..

Zal ff een paar voorbeeldjes geven..

Als je een Polo 2 hebt, uit 1987, met benzine (MH ofzo), en je gooit er een diesel blok in (MN), dan kan je naar de keuring rijden, kost je 45 euri (3 jaar terug nog gewoon 45 gulden!). Ze kijken dan of het type bestaat:

801 2D2 => Polo Steilheck CL 5 versnellingen, diesel 08/86 - 07/90

Ah, bestaat. D'r staat dan een lijstje met dingen waaraan die 801 2D2 moet voldoen;
bijv.
0) Motorcode: MN
1) handgeschakeld
2) 5 versnellingen
3) Remkrachtverdeler (op achteras)

Ze doen een soort van testje (ken je zelf denk ik ook wel): controleren wiellagers, verlichting, emmissie, en you are free to go.

Stel, je wilt een 1W diesel erin hangen,.. (polo 2f),. dan zullen ze waarschijnlijk direct zeggen: nee, kan niet! maar goed: 801 6E2 is de code voor een Polo 2f diesel, zoveel scheelt t niet,. misschien trappen ze erin..


Wat gebeurd er als ze m niet (willen) kennen?

Rijtest (400 euri) + geluidstest (400 euri) ofzo.. en alsnog: Klaar: type goedkeuring!

Zo moeilijk is het niet, maar t kost gewoon wel flink geld.

__________________