Mijn TDtje is dus ook zwaaar gekieteld (grotendeels dankzij Bert's Frankenstijn pomp ) maar bij normaal gebruik is het verbruik nog altijd zeer acceptabel. Tuurlijk, als je het gas intrapt dan is het een grote fuel-into-smoke-converter, en dat is niet economisch.
Maar voor dezelfde carosserievorm met hetzelfde gewicht is voor dezelfde snelheid dezelfde energie nodig, of de motor nou opgevoerd is of niet. Rendement zal er wel wat onder lijden natuurlijk, dus iets 'onzuiniger' wordt het wel...maar niet veel!

Als je dus met een gekietelde en een standaard TD naast elkaar zou rijden in gelijke auto's op een vaste snelheid, dan zal het verbruik elkaar niet veel ontlopen.
Nadeel is natuurlijk dat een snelle TD verslavend veel koppel heeft, dus het gaspedaal gaat eenvoudigweg vaker en dieper het tapijt in

__________________