als je goed kijkt zie je een roodzwarte draad op je koudestart injector zitten, deze draad zit ook gekoppeld aan je stuurdraad naar de startmotor !!! Dus is logisch dat deze gaat draaien.. zonder schema is het allemaal lastig uit te leggen omdat diezelfde rood/zwarte draad langs veel meer schakelingen loopt...

... de thermotijd schakelaar verbreekt na 6 of 8 sec (staat in de thermotijdschakelaar gestanst) de groen/witte draad en daardoor sluit de koudestart injektor weer.