Sinds 'kort' is de wetgever zo slim geweest om de regels ietsje aan te passen.

Vroegah mocht je mistlampen vóór alleen voeren in combi met minimaal dimlicht.

Dat is eigenlijk niet zo handig: In mist (en sneeuw) wil je zo veel mogelijk ONDER de mist door schijnen, ipv er tegen. Dimlicht wil je dan liefst UIT hebben.

De regelgeving is nu veranderd zodat je alleen nog minimaal stads/parkeerlicht hoeft te voeren in combi met mistlicht. Vroegah mocht je met stads of parkeerlicht alleen maar stilstaan.


--
Overigens is de wetgeving ook veranderd in het opzicht van 'berm/bocht/hoek' licht: Bij lage snelheden ( <30km/h ) mag er gebruik gemaakt worden van een bochtlampje. Bij moderne auto's ( of moet ik zeggen: nieuwe auto's, want het is verre van modern* ) gaat daarom aan één kant de mistlamp branden bij richting aangeven in die richting. Vooral bij stilstaan of langzaamrijden ( stoplichten ) zie je dit verschijnsel.
Het nut begrijp ik nog niet helemaal, daar de verlichting de laatste jaren enorm is verbeterd, en het feit dat je het nu vooral ziet bij nieuwe bakken ( met vaak Xenon ) en slechte mistlampen (mistlampen zijn meer voor de sier, en geven nauwelijks nog licht )
sentiment-mode-aan
Vroeger, toen alles nog beter was, toen waren mistlampen nog gewoon lomp, hoekig en groot!

*Vroegah had de Citroën DS dat al, in de pallas uitvoering: mee draaiende koplampen.

__________________