Originally Posted by serge pot

voordeel van motorfiets carbs is dat de motor gelijk onderin ook vermogen levert en het mengsel van de benzine beter over het hele toeren gebied constant gehouden wordt,waardoor er geen sprake meer is van carburateur gat en afmagering van je mengsel ,waardoor je koppelcurve als met een lineaal getrokken is .oftewel je motopr trekt constant en niet tussen de 4000 en 7000 rpm alleen (er van uitgaande dat wel je kop bewerkt is en een goede nokker in je kop ligt te stampen )
nog een voordeel is dat de luchtstroom bij stationair hoger is door de carb waardoor het co bij de keuring nooit een probleem is ,met webers blijf je altijd kloten wat dat betreft rond de max waarden .